比亚迪将魏送长城,少了一个朝代LOG

比亚迪将“魏”送长城，少了一个朝代LOGO，多了一个保定朋友

不得不说国产车的竞争是比较激烈的，因为市场蛋糕就那么大，要想分到更多的市场份额，一种方式是打铁自身硬，也就是自己开发出更强的车型，吸引到更多消费者。还有一种方式比较极端，就是打压自己的竞争者，近几年确实也有些车企培养了一批黑公关，甚至专门抹黑自己的竞争对手或者竞争车型，这样的做法显然是无底线的，绝对不值得提倡。最近在国产自主品牌圈子当中出现了喜闻乐见的一幕，比亚迪和长城完成了一次配合。

商标“魏”本来是比亚迪的，现在转让送给了长城汽车，为什么会出现这样的戏剧性一幕？要知道比亚迪多年前就已经开始布局自己的王朝系列产品，而要想开创新的系列，率先就要注册一批自己的商标，所以比亚迪几乎把所有朝代名字注册成了自己的商标，其中秦汉唐宋元都已经用在了量产车型上面。

而随着比亚迪车型越来越多，将来很可能会出现魏蜀吴这些名字，其中“魏”商标所有权就属于比亚迪，只是暂时并没有使用而已。这样一套操作就让长城汽车有点尴尬，因为长城创立的高端品牌WEY，本来是按照长城创始人魏建军姓氏命名，中文名字应该就叫魏，结果商标被占用了，所以此前一直被称之为魏派汽车。

现在比亚迪把这个商标权转给了长城汽车，魏派汽车就可以变成魏牌汽车，实际上今年的几次大型车展当中，WEY品牌展台中文名字就是魏牌，也就是说长城汽车和比亚迪早就已经私下达成了统一，近期转让商标只不过是完成了正规程序。

从最终的结果来看，比亚迪汽车少了一个朝代logo，但是并没有实质性损失，因为古代的朝代名字太多了，随便比亚迪使用，再加上今年开始推出全新海洋系列，比亚迪海豚就是首款车型，后续也有可能会放弃王朝系列命名体系。转让了商标之后，多了一个保定朋友，这必然能够拉近比亚迪和长城汽车的联系。

国产厂商不仅仅是竞争对手，同样也可以成为合作伙伴，比如现在长城汽车在越野领域优势明显，而比亚迪在新能源领域一骑绝尘，如果双方互相学习借鉴各自的长处，后续应该能够打造出更优秀的产品。

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